Liczne nagrody i wyróżnienia

       SEAT Altea zapoczątkował w roku 2004 nową generację produktów marki SEAT. Altea, opracowana w Centrum Technicznym firmy SEAT, reprezentuje nowy wizerunek modeli tej marki i jest pierwszym pojazdem, który został w całości zbudowany przez Audi Brand Group, utworzoną w 2002 roku. W Polsce model ten swoją rynkową premierę miał w połowie 2004 roku i od tej pory cieszy się coraz większym zainteresowaniem polskich klientów. Właśnie ze względu na konsekwentnie podnoszący się poziom sprzedaży modelu w Polsce firma IMC zdecydowała o uzupełnieniu oferty o nowe jednostki napędowe.

       Co warte przypomnienia - od momentu swojej światowej premiery model SEAT Altea zdobył liczne nagrody i wyróżnienia, tj.:

* Najlepsze Auto Koncepcyjne 2003 wg organizacji Designers (Europe)

* Red Dot: Best of the Best („Czerwony punkt: najlepszy z najlepszych”) od Centrum Projektowego Nadrenii-Westfalii (Niemcy) 

* „Autonis” od niemieckich czasopism Auto-Strassenverkehr i Mot

* Nagrody Towncar of the Year („dla najlepszego samochodu roku do holowania przyczepy”), przyznane przez Caravan Club we współpracy z angielskim czasopismem What Car?
* „Auto Trophy 2004″ od niemieckiego czasopisma Autozeitzung
* Tytuł „Najpiękniejszego Samochodu Świata 2004″ przyznawany w Mediolanie przez jury składające się z profesjonalnych projektantów, historyków sztuki i dziennikarzy motoryzacyjnych

Jednocześnie SEAT Altea to najbezpieczniejsze auto w swojej klasie. W najnowszych testach zderzeniowych przeprowadzonych przez prestiżową organizację Euro NCAP model ten uzyskał doskonałe wyniki: 

***** pięć gwiazdek za bezpieczeństwo pasażerów i kierowcy, 

**** cztery gwiazdki za bezpieczeństwo dzieci,

*** trzy gwiazdki za bezpieczeństwo pieszych. 

Pod względem liczby gwiazdek uzyskanych przez poszczególne modele w trzech kategoriach testów Euro NCAP, model Altea zajmuje pierwsze miejsce w rankingu jednobryłowych samochodów kompaktowych, będąc pierwszym modelem, który zdołał zdobyć taką liczbę gwiazdek jednocześnie we wszystkich kategoriach.

Tekst pochodzi ze strony: http://www.vwgolf.pl/dane-techniczne/seat-altea/ 

Pierwsze 300 kilometrów

       Drogi trzyma się fantastycznie. Jedzie po okręgu, jak przyklejony do szosy. Nie ma tu zaskoczenia, bo wyważony jest rzeczywiście po mistrzowsku. Trzymanie się znakomicie ułatwia system stabilizacji trakcji ESP. To to samo, co DSC w wozach BMW - skomplikowany system pomiaru wszelkich parametrów ruchu, reagujący na poślizg boczny i wzdłużny, każdego koła z osobna, szybciej niż najsprawniejszy kierowca, bo w ciągu 20 milisekund. W razie potrzeby potrafi przyhamować bądź „odpuścić” pojedyncze koło, by uniemożliwić poślizg, czego kierowca, dysponujący jednym pedałem na wszystkie hamulce, nie jest w stanie wykonać. ESP może także bez wiedzy kierowcy skorygować moment obrotowy silnika. W rezultacie nie pozwala m.in. za ostro wystartować, gdy na skrzyżowaniu pojawia się zielone.
      
     Wszystko to teoria. Podczas pokonywania pierwszych trzystu kilometrów nie warto było przeginać, bo samochód na dotarciu nie lubi przeciążeń. Po napełnieniu zbiornika do pełna, pokładowy komputer zapowiedział, że paliwa starczy na przynajmniej 560 km. Mocno przesadził. Po stu kilometrach prognoza podniosła się do 720 km (razem 820), a po dalszych stu do 660 (czyli 860). Jazda odbywała się w różnych warunkach (i sucho, i w deszczu, i w korkach, i poza miastem), z szybością do 140 km/h. Raczej oszczędnie.